やっと梅雨が明けたと思ったら、連日の猛暑！日本全国どこに行っても暑い！熱い！
皆さん体調を壊していませんか？

さて、購入してからもう１４年が経つ私の愛車が、この８月に車検です。
中古で購入して１４年、初度登録年はなんと、なんと、昭和６２年２月！
実に２０年前のクルマになってしまいました・・・・・

愛車といっても、このところクルマといえば、１４万キロボロ号ばかり乗っていたので、
半年以上もエンジンも掛けていない状態で・・・
やっぱり・・・、トホホ・・・、イグニションＯＮで電磁ポンプの音もしなけりゃ、セルを
回しても、カチッともいわない・・・
しかもシフトブーツには、うっすらとカビが・・・（涙）

オイル漏れ、ＬＬＣ漏れをチェックしレベルを確認。　エンジンルーム内の各部に潤滑剤
を吹き付け、各部をチェック。１４万キロボロ号からバッテリーを外して接続。
果たして・・・長いクランキングの後、ボボボッツボーン〜　　ふ〜掛かった（汗；）

ギヤを入れる前に、一応クルマを前後に動かして・・・・・（これはかなりの重労働）
よしよし動く動く。
ゆっくり１速に入れて、恐る恐るクラッチを繋ぐと・・・・・あれ！スルスルっと！
な〜んだ！クラッチ張り付いてなかった〜。ふ〜良かった〜
（皆さんわかりますか？）

と言うことで、ブレーキ、タイヤ他も問題なく、バッテリーだけ交換すれば走れそう！
バッテリーサイズは３０Ａ１９Ｌ！（おいおい軽トラックか！？）
早速、１４万キロボロ号にバッテリーを戻して、某カーショップへ、５５００円！高い！
すぐさま近くのホームセンターへ、あったあった３１２０円！
ちゃんと古いバッテリーも持って行き、引き取り処分も無料で済みました！
無事に復活！！！

翌日、以前よりお世話になっている横浜市都筑区のショップへ無事に車検に
出せました。 (^0^)
果たして、今回の車検は無事に終わるのか？車検の結果は、次回に乞うご期待！